Light cycle oil (LCO)
Le light cycle oil est un distillat moyen issu de l'unité de craquage catalytique d'une raffinerie. Trop aromatique pour être vendu comme gazole, il se négocie comme composant de mélange et comme charge d'alimentation.
Un composant, pas un carburant fini
Le craquage catalytique en lit fluidisé transforme le gazole lourd en essence. Le flux restant, dans la plage de distillation du gazole, est le light cycle oil : dense, riche en aromatiques et à faible indice de cétane.
Les raffineurs l'hydrotraitent pour produire du gazole. Les mélangeurs l'utilisent pour abaisser la viscosité du fioul lourd et pour produire du fioul domestique et des combustibles marins.
- Type de produit
- Distillat moyen de craquage, produit intermédiaire de raffinerie
- Normes applicables
- Pas de norme internationale ; vendu selon une spécification convenue
- Unité de vente
- La tonne métrique ou le baril
- Acheteurs habituels
- Raffineurs, mélangeurs de carburants et fournisseurs de combustibles marins
- Transport
- Navires-citernes de produits
Ce que spécifient les acheteurs
| Propriété | Référence | Pourquoi c'est important |
|---|---|---|
| Masse volumique à 15 °C | Généralement 900 à 960 kg/m³ | Beaucoup plus dense que le gazole. Un indicateur rapide de la teneur en aromatiques. |
| Soufre | Varie selon le brut et l'unité ; indiqué dans le contrat | Détermine l'ampleur du traitement ou du mélange que l'acheteur doit réaliser. |
| Indice de cétane calculé | Généralement 15 à 30 | Trop bas pour le gazole routier sans valorisation. |
| Point d'éclair | Indiqué dans le contrat, généralement supérieur à 55 °C | Une limite de sécurité pour le stockage et la manipulation. |
| Intervalle de distillation | Environ 200 °C à 370 °C | Le situe dans l'intervalle d'ébullition du gazole. |
Les plages sont représentatives des produits négociés et sont données à titre indicatif. La spécification inscrite dans le contrat de vente fait foi.
Comment il est vendu
Light cycle oil non traité
Directement issu de l'unité de craquage, pour les raffineurs et les mélangeurs capables de le valoriser.
Light cycle oil hydrotraité
Teneur en soufre plus faible après traitement, et plus facile à incorporer aux mélanges de distillats.
Fluxant
Light cycle oil vendu pour fluidifier le fioul lourd jusqu'à une viscosité cible.
Stockage et transport maritime
- Taille des cargaisons. Le lot habituel est transporté par des navires-citernes de produits de type medium range, soit environ 30 000 à 40 000 tonnes.
- Ségrégation. Conservé séparément du gazole fini afin que ses aromatiques et son soufre ne contaminent pas les grades propres.
- Inspection. Un inspecteur indépendant prélève normalement des échantillons et certifie le lot au port de chargement.
Le stockage et le transport sont assurés par des exploitants de terminaux et des transporteurs tiers. Nous les coordonnons. Comment sont organisés le stockage et le transport maritime
Ce qu'il faut envoyer avec votre demande
- Usage prévu : valorisation, mélange ou fluxant
- Soufre et masse volumique maximaux
- Quantité en tonnes et fréquence souhaitée
- Port ou terminal de destination et Incoterm souhaité
- Fenêtre de livraison
Envoyez ces informations et nous vous dirons si nous pouvons trouver le produit et à quelles conditions. Le prix, la quantité et la spécification sont fixés dans le contrat de vente.